Karlsruhe (pm/ks) Die Arbeiten an der Karlsruher Kombilösung schreiten weiter voran. Wie die KASIG mitteilt, konnte in der vergangenen Woche beim Umbau der Kriegsstraße ein weiteres großes Baufeld abgeschlossen werden. Aus diesem Grund müssen Autofahrer auf der Kriegsstraße am morgigen Sonntag mit Einschränkungen rechnen: Wegen Abbauarbeiten der Kräne wird die Straße im Bereich des Ettlinger Tors zeitweise voll gesperrt.
Die Kombi-Arbeiten im Überblick:
Der Umbau der Kriegsstraße mit einer neuen oberirdischen Gleistrasse und einem darunter liegenden Autotunnel – dem Karoline-Luise-Tunnel – hat in der zurückliegenden Woche in einem weiteren großen Baufeld den Betonbau abschließen können: Zwischen Mendelssohnplatz und dem Ettlinger Tor ist der Rohbau jetzt fertiggestellt: Der Autotunnel mit seinen Außenwänden, der die Fahrbahnen trennenden Mittelwand und dem Deckel „steht“. Zum größten Teil ist in den Baufeldern zwischen Mendelssohnplatz und Ettlinger Tor die Tunneldecke auch schon mit Erdreich überschüttet worden. In mehreren Schritten erfolgt die Einrichtung der Verkehrsführung für Autos in der Mitte der Kriegsstraße, damit an den äußeren Rändern die endgültigen Fahrbahnen gebaut werden können. Rollt der Verkehr dann dort, beginnt der Gleisbau in der Straßenmitte für die neue 1,6 Kilometer lange
Schienenstrecke entlang der Kriegsstraße.
Eine Folge des endenden Betonbaus ist auch der Abbau der Kräne: An diesem Sonntag (13. Dezember) wird der Kran beim Informationspavillon „K.“ der Kombilösung südöstlich vom Ettlinger Tor demontiert. Dazu wird die Kriegsstraße in Fahrtrichtung Osten zwischen Ettlinger Straße beziehungsweise Ettlinger Tor bis zur
Rüppurrer Straße voll gesperrt.
Damit bleiben östlich vom Ettlinger Tor – der „gefühlten“ Mitte des Umbaus der Kriegsstraße – nur noch wenige Teilbereiche, die bis in die erste Hälfte des Februar 2021 mit Erdreich zu überschütten sind. Auf der westlichen Seite vom Ettlinger Tor reduzieren sich die Rohbauarbeiten inzwischen nahezu ausschließlich auf das Baufeld W 1: Von der Ritterstraße hin zum Karlstor haben die fertig gestellten Tunneldeckel bereits die Ostseite der Karlstraße erreicht. Bis zum Mai 2021 sind im östlichen Teil des Baufelds W1 zum Abschluss des Rohbaus noch die Stützwände
In den im Rohbau fertig gestellten Abschnitten des Straßentunnels – immerhin 1345 von 1400 Meter – schreitet die Herstellung von Notgehwegen, Leerrohrtrassen und Entwässerungseinrichtungen voran. Anfang des neuen Jahres wird dann in den Abschnitten O 3, O 4, O 5, W 4, W 3 und W 2 vom Mendelssohnplatz durch den oberen Teil des Kombibauwerks bis unter die Ritterstraße der Straßenbau im Tunnel erfolgen. In den Abschnitten unter der Ludwig-Erhard-Allee, den Abschnitten O 1 und O 2 östlich des Mendelssohnplatzes sind die Fahrbahnen im Tunnel bereits asphaltiert.
Beim Innenausbau des Stadtbahn- und Straßenbahntunnels unter der Kaiserstraße mit dem Südabzweig vom Marktplatz in die Ettlinger Straße werden von den für die elektrische Ausrüstung zuständigen Unternehmen aktuell unter anderem die dicken Kabel für die Versorgung des Fahrdrahtes mit Gleichstrom ausgetauscht. Andere Elektrofachbetriebe verbinden auch weiterhin Endverbraucher – wie etwa die Leuchten in den abgehängten Decken der Zwischenebenen und der Treppenabgänge – mit den Steuereinheiten in den Betriebsräumen.
