Karlsruhe (pm/cm) Die Diskussionen um die Dammerstocker Kurve werden immer verwirrender: Nach Berichten über den geplanten viergleisigen Ausbau und zahlreiche Verweise auf das unbestimmte Stadium der Planungsforschung scheint der Bau der Dammerstocker Kurve bereits festzustehen – nur unter anderem Namen.
Der Karlsruher Landtagsabgeordnete Johannes Stober (SPD) hat kürzlich eine Parlamentsanfrage gestellt und veröffentlicht nun seine Ergebnisse. Diese stehen im Widerspruch zu den Berichten der letzten Tage, wonach es auf der einen Seite noch zu früh sei, um über einen Bau der Dammerstocker Kurve zu entscheiden, auf der anderen Seite erwogen würde, den Bau ganz zu lassen und stattdessen auf einen viergleisigen Ausbau zwischen Wörth und Karlsruhe zu setzen.
Stober behauptet nun, die „Dammerstocker Kurve“ sei als Teil des Knotens Mannheim bereits Teil des aktuellen Bundesverkehrswegeplans (BVWP) und bezieht sich dabei auf die Antworten der baden-württembergischen Landesregierung. Zwar sei im ursprünglich beschlossenen BVWP 2003 von der sogenannten „Dammerstocker Kurve“ zur Verknüpfung von Pfalz- und Rheintalbahn an keiner Stelle die Rede gewesen. In den Verkehrsinvestitionsberichten der Bundesregierung tauche aber unter den Projektdaten für den Ausbau des Knotens Mannheim inzwischen auch ein Projekt namens „Kurve Karlsruhe West – Rastatt“ auf. Hierbei handele es sich offenkundig um die in der Diskussion stehende „Dammerstocker Kurve“. Die Ausbauplanung zu diesem Verkehrsknoten sei erstmals im Verkehrsinvestitionsbericht 2010, der am 20.02.2012 offiziell dem Deutschen Bundestag übergeben wurde, erfolgt, so die Recherchen des Sozialdemokraten.
Ziemlich irritiert ist Stober, dass das CSU-geführte Bundesverkehrsministerium diese Maßnahme zusammen mit Ausbaumaßnahmen in Mainz und Wiesbaden unter einer solchen Überschrift versteckt. „Dies sorgt nicht gerade für Transparenz und Vertrauen“, so Stober.
Für Transparenz und Vertrauen sorgen die widersprüchlichen Berichte und Feststellungen in keinem Fall. Unklar ist auch noch, ob und wie der viergleisige Ausbau der Strecke Graben-Neudorf – Karlsruhe von statten gehen soll. In jedem Fall wird auf diese Region wohl eine erhöhte Lärmbelästigung zukommen. Bis die Dammerstocker Kurve gebaut wird, wird es noch Jahre dauern. Aber nicht nur die Anwohner in Oberreut wünschen sich endlich ein klares Statement, wo in welchem Umfang gebaut wird.
